Can Bus upor za LED žarnico

V sodobnih vozilih elektronski sistemi ne nadzorujejo samo motorja, varnosti in udobja, temveč tudi osvetlitev. Mnogi avtomobili uporabljajo CAN Bus (Controller Area Network Bus) – digitalno komunikacijsko omrežje, ki povezuje različne krmilne enote v vozilu.
Ko v vozilo z CAN Bus sistemom vgradimo LED žarnico namesto klasične halogenske, se pogosto pojavi težava: računalnik vozila zazna napako ali opozorilo, da je žarnica pregorela, čeprav LED deluje brezhibno. Razlog je v tem, da LED porabi bistveno manj toka, zato krmilnik sklepa, da obremenitev ni prisotna.

Za odpravo tega problema se uporablja CAN Bus upor.

Kaj je CAN Bus upor?

CAN Bus upor za LED žarnico je elektronska komponenta (ali modul), ki se priključi vzporedno z LED svetilko. Njegova naloga je, da poveča porabo toka v tokokrogu in tako simulira obremenitev, podobno kot jo ima klasična žarnica z žarilno nitko.

V praksi gre običajno za močnostni upor (power resistor), pogosto v kovinskem ohišju zaradi odvajanja toplote. Upori so dimenzionirani tako, da dodajo nekaj vatov porabe, s čimer vozilo ne zazna "pregorele" žarnice.

Kako deluje?

Brez upora LED porabi npr. 2–4 W, klasična žarnica pa 21 W. Krmilnik izmeri prenizko porabo in prikaže napako.
Z uporom LED še vedno porabi 2–4 W, upor pa doda še približno 15–20 W obremenitve. Skupna poraba je podobna porabi halogenke, zato napaka izgine.

Upor je običajno priključen vzporedno z LED žarnico, tako da tok teče skozi LED in upor hkrati.

Tehnične lastnosti

CAN Bus upori imajo različne vrednosti, najpogosteje:

• Upornost: 5–10 Ω (ohmov)

• Moč: 25 W, 50 W ali več

• Ohišje: aluminijasto, rebrasto za boljše hlajenje

• Priklop: prek priključkov ali vmesnih kablov s konektorji

Pomembno je izbrati upor z dovolj veliko močjo, saj se ob delovanju močno segreje. 50 W upor pri delovanju lahko doseže temperature nad 150 °C, zato mora biti nameščen stran od plastičnih delov ali kablov, ki niso odporni na toploto.

Montaža

Pri montaži CAN Bus upora za LED žarnico velja nekaj osnovnih pravil:

• Priklop v vzporedno vezavo – oba konca upora se povežeta na + in – žice žarnice.

• Uporaba toplotno odpornih povezav – najbolje je uporabiti toplotno skrčljive bužirke in kvalitetne konektorje.

• Oddaljenost od občutljivih delov – upor se močno segreje, zato ga je treba namestiti na kovinski del vozila ali dodatno pritrditi z vijaki.

• Pravilno dimenzioniranje – če upor ne ustreza porabi originalne žarnice, bo napaka ostala.

Prednosti in slabosti uporabe

Prednosti:

• Odpravi opozorila o pregoreli žarnici

• Omogoča uporabo LED žarnic v vozilih s CAN Bus sistemom

• Enostavna montaža

Slabosti:

• Dodaja nepotrebno porabo energije (izniči del energetske učinkovitosti LED)

• Povzroča segrevanje in potrebo po varni montaži

• Če je slabo montiran, lahko poškoduje ožičenje ali plastiko

Alternativne rešitve

Namesto zunanjega CAN Bus upora lahko izbereš LED žarnico, ki ima upor že vgrajen v osnovo. Takšne žarnice so sicer dražje, a montaža je enostavnejša in ni dodatnega segrevanja zunaj žarnice.

CAN Bus upor za LED žarnico je preprosta, a učinkovita rešitev, ki vozilom s sodobnimi sistemi omogoči brezhibno uporabo LED osvetlitve brez lažnih opozoril. Pomembno pa je upoštevati pravilno dimenzioniranje, varno montažo in dejstvo, da upor zmanjšuje energetski prihranek LED tehnologije.

Če želiš najbolj čisto rešitev, izberi kakovostne CAN Bus kompatibilne LED žarnice – te imajo že vgrajene primerne upore in ne zahtevajo dodatne predelave.